一、什么是火車的空調(diào)發(fā)電車哪些車型有空調(diào)發(fā)電車

列車空調(diào)的用電分幾種供電方式：

老式的22型因?yàn)橹挥蠷W22有原裝空調(diào)（或各局用家用空調(diào)機(jī)改裝的），所以多數(shù)在車底吊掛小型柴油發(fā)電機(jī)，各車分散供電。靠車輪帶動(dòng)發(fā)電機(jī)的方式功率太小，且輸出不穩(wěn)定，不足以承載空調(diào)設(shè)備的耗電，所以不能供給空調(diào)。

**的25系客車采用集中供電方式，為列端加掛空調(diào)發(fā)電車（KD）進(jìn)行供電，空調(diào)發(fā)電車擁有三組柴油發(fā)電機(jī)，平時(shí)啟動(dòng)兩組停機(jī)一組由此循環(huán)，為列車空調(diào)發(fā)電。此車自重相當(dāng)之沉，是列車的提速瓶頸

現(xiàn)在有一種機(jī)供車輛，包括25T和新造25G（3311系），是通過機(jī)車供電來驅(qū)動(dòng)空調(diào)和照明，目前中國能機(jī)車供電的機(jī)車有SS9G，SS7E，DF11G以及部分SS8，換句話說機(jī)供車輛只能用這些機(jī)車牽引。在外觀上，機(jī)供車和非機(jī)供車*大的區(qū)別是車端的電源插座標(biāo)為紅色（代表機(jī)供）。由于機(jī)供技術(shù)投入較晚和鐵路車輛報(bào)廢周期長等緣故，這部分車輛尚未普及。

二、客車用空調(diào)佩特來發(fā)電機(jī)和主機(jī)發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別

客車用空調(diào)佩特來發(fā)電機(jī)和主機(jī)發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？

客車主機(jī)發(fā)電機(jī)都是用來給原車用電系統(tǒng)提供電源的。

客車空呼叫電在90安培-150安培之間，一般配佩特來發(fā)電機(jī)功率電流180安培。主要給空呼叫電系統(tǒng)提供電源。目前國內(nèi)市場幾乎都用180安培的佩特來發(fā)電機(jī)，佩特來發(fā)電機(jī)以質(zhì)量及服務(wù)贏得了市場。

兩個(gè)發(fā)電機(jī)原理、功用都是給用電裝置提供電源，只是一個(gè)給原車、一個(gè)給車用空調(diào)供電，服務(wù)物件不一樣而已。

各種客車都安裝什么型號的佩特來發(fā)電機(jī)

佩特來發(fā)電機(jī)28v100a目前價(jià)格在 350元左右。型號:JFZ2517|品牌佩特來|種類:發(fā)電機(jī)|材質(zhì):純銅線|皮帶輪:8PK相關(guān)產(chǎn)品：大功率汽車發(fā)電機(jī)，佩特來發(fā)電機(jī)，佩特來汽車發(fā)電機(jī)。網(wǎng)路和實(shí)體店仔細(xì)找找，都能找到。

客車佩特來空調(diào)發(fā)電機(jī).我想給電瓶充電怎么接線啊

佩特來發(fā)電機(jī)是汽車發(fā)電機(jī)，接線柱有B+、D+、W和N等，首先B+接線柱接汽車起動(dòng)機(jī)接線柱至電瓶的正*，D+接線柱接汽車充電指示燈至點(diǎn)火開關(guān)，由點(diǎn)火開關(guān)控制，注意佩特來發(fā)電機(jī)B+接線柱導(dǎo)線必須使用橫截面積為6~8平方毫米的銅芯導(dǎo)線，同時(shí)需要接電流為120A的保險(xiǎn)絲。

穩(wěn)壓發(fā)電機(jī)和穩(wěn)頻發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？

顧名思義，穩(wěn)壓是電壓不變，穩(wěn)頻是頻立不變。檢視原帖>>

新佩特來發(fā)電機(jī)需要加油嗎

你好，力轉(zhuǎn)動(dòng)柴油機(jī)曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運(yùn)動(dòng)?；钊谶\(yùn)動(dòng)中完成四個(gè)行程：進(jìn)氣行程、壓縮行程、燃燒和作功（膨脹）行程及排氣行程。當(dāng)活塞由上向下運(yùn)動(dòng)時(shí)進(jìn)氣門開啟，經(jīng)空氣濾清器過濾的新鮮空氣進(jìn)入氣缸完成進(jìn)氣行程。活塞由下向上運(yùn)動(dòng)，進(jìn)排氣門都關(guān)閉，空氣被壓縮，溫度和壓力增高，完成壓縮過程。活塞將要到達(dá)*頂點(diǎn)時(shí)，噴油器把經(jīng)過濾的燃油以霧狀噴入燃燒室中與高溫高壓的空氣混合立即自行著火燃燒，形成的高壓推動(dòng)活塞向下作功，推動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)，完成作功行程。作功行程完了后，活塞由下向上移動(dòng)，排氣門開啟排氣，完成排氣行程。每個(gè)行程曲軸旋轉(zhuǎn)半圈。經(jīng)若干工作回圈后，柴油機(jī)在飛輪的慣*下逐漸加速進(jìn)入工作

200kw的發(fā)電機(jī)和300kw的發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？

300kw的發(fā)電機(jī)要大啦！帶的功率比200kw的多啦！用油給200kw的要多！

低速發(fā)電機(jī)和高速發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？

低速發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)速較低（一般指轉(zhuǎn)速在1000轉(zhuǎn)/分鐘以下的），噪音低、體積較大、重量重、價(jià)格較貴、壽命較長；反之，高速發(fā)電機(jī)噪音大、體積小、重量輕、價(jià)格便宜、壽命較短。

永磁發(fā)電機(jī)和勵(lì)磁發(fā)電機(jī)有什么區(qū)別？

區(qū)別有很多其中比較突出的一點(diǎn)是永磁發(fā)電機(jī)比勵(lì)磁發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電流要低，永磁發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電流是1.5倍，而勵(lì)磁發(fā)電機(jī)啟動(dòng)電流是2.7倍，也就是說一臺5kw的裝置永磁發(fā)電機(jī)需要7.5kw就可以帶起來，而勵(lì)磁發(fā)電機(jī)就需要13.5kw才能帶的起來。大澤動(dòng)力薛廣哲為你解答。

發(fā)電機(jī)和發(fā)電機(jī)組有什么區(qū)別？

發(fā)電機(jī)組指的是原動(dòng)機(jī)+發(fā)電機(jī)+控制系統(tǒng)，

發(fā)電機(jī)僅僅指發(fā)出電能的部分，不包括原動(dòng)機(jī)。

所以朋友們下次買發(fā)電裝置是要買機(jī)組而不是發(fā)電機(jī)，單獨(dú)的發(fā)電機(jī)是不能發(fā)電的。

江蘇領(lǐng)馭電機(jī)有限公司

地址：希林公路江都市寶都工貿(mào)公司東110米

佩特來發(fā)電機(jī)8lha3040uc多少錢

佩特來發(fā)電機(jī)8lha3040uc68000元。

發(fā)電機(jī)（英文名稱：Generators）是將其他形式的能源轉(zhuǎn)換成電能的機(jī)械裝置，它由水輪機(jī)、汽輪機(jī)、柴油機(jī)或其他動(dòng)力機(jī)械驅(qū)動(dòng)，將水流，氣流，燃料燃燒或原子核裂變產(chǎn)生的能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械能傳給發(fā)電機(jī)，再由發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)換為電能。發(fā)電機(jī)在工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)、國防、科技及日常生活中有廣泛的用途。

發(fā)電機(jī)的形式很多，但其工作原理都基于電磁感應(yīng)定律和電磁力定律。因此，其構(gòu)造的一般原則是：用適當(dāng)?shù)膶?dǎo)磁和導(dǎo)電材料構(gòu)成互相進(jìn)行電磁感應(yīng)的磁路和電路，以產(chǎn)生電磁功率，達(dá)到能量轉(zhuǎn)換的目的。

三、火車空調(diào)發(fā)電車

空調(diào)發(fā)電車使用柴油發(fā)電機(jī)，燒的柴油，從而發(fā)出3相380V交流電嗎，提供給各個(gè)車廂的空調(diào)、照明等設(shè)備使用。

動(dòng)力電指什么？不明白你的意思。

為什么不用車輪下的發(fā)電機(jī)？以前有少數(shù)車廂（主要是軟臥車廂）使用車軸發(fā)電機(jī)，就是在車廂下面的車輪上加上發(fā)電機(jī)。存在的問題是：一、功率不夠，以前主要是滿足照明用電還行，現(xiàn)在需要帶大功率的空調(diào)，車軸發(fā)電機(jī)有點(diǎn)吃力；二、在列車停站時(shí)無法發(fā)電，在列車低速時(shí)發(fā)出的電量也不能滿足使用。因此現(xiàn)在都改為采用專門的發(fā)電車。

四、汽車 空調(diào)的電力是由電瓶還是發(fā)電機(jī)直接提供

汽車空調(diào)的主要?jiǎng)恿Γㄒ簿褪菈嚎s機(jī)工作）來源是發(fā)動(dòng)機(jī)，通過皮帶輪來帶動(dòng)壓縮機(jī)工作的。

汽車空調(diào)是由汽車發(fā)電機(jī)提供電力，汽車的電源就是蓄電池，功率過小，不適合做汽車空調(diào)的電源供電。汽車空調(diào)就是用發(fā)電機(jī)帶的。蓄電池功率太小，沒法帶空調(diào)。

當(dāng)然電路部門，比如說磁力開關(guān)、車內(nèi)風(fēng)機(jī)，這些都是由電瓶供電的，不發(fā)動(dòng)車也可以工作，但是壓縮機(jī)只有在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)的情況下才會(huì)工作。

車上所有的用電器都是由電瓶供電，只不過，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到一定程度（一般是1500轉(zhuǎn)以上）時(shí)，發(fā)電機(jī)才會(huì)發(fā)出足夠的電量供電。這個(gè)時(shí)候給電瓶充電，同時(shí)電瓶充電的同時(shí)起到濾波器的作用，為車上用電器濾波或者提供瞬間大電流供電。

補(bǔ)充內(nèi)容：

汽車上有發(fā)電機(jī)，汽車空調(diào)采用汽車電源供電。目前轎車廣泛采用的是冷暖一體式空調(diào)系統(tǒng)。是將蒸發(fā)器、暖風(fēng)散熱器、離心式鼓風(fēng)機(jī)、操縱機(jī)構(gòu)等組裝在一起，稱為空調(diào)器總成。

汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)主要是由壓縮機(jī)、膨脹閥、冷凝器、蒸發(fā)器和鼓風(fēng)機(jī)等組成，其間各個(gè)部件之間采用高壓橡膠管和鋼管連接成一個(gè)密閉的系統(tǒng)，在制冷系統(tǒng)工作時(shí)，制冷劑會(huì)以不同的狀態(tài)在這個(gè)空間里循環(huán)流動(dòng)。

電力提供