怎么判斷空調(diào)壓縮機(jī)壞了
一、怎么判斷冰箱 空調(diào)的壓縮機(jī)是壞的
壓縮機(jī)*常見(jiàn)的故障就是卡缸，就是活塞卡住在缸里動(dòng)彈不得，現(xiàn)象就是電流非常大，熱保護(hù)器很快就會(huì)跳，而壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)。拔插頭半小時(shí)后開(kāi)機(jī)只有“嗡嗡”的聲音，很快就會(huì)有啪的一聲，壓縮機(jī)就不“嗡嗡”了。
壓縮機(jī)好壞測(cè)量：
1.在壓縮機(jī)的上面有3根接線柱、分別是S、M、C，其中S是啟動(dòng)繞組、M是運(yùn)行繞組、C是公共端
2.用萬(wàn)用表測(cè)量其阻值、其中SC和MC之間的阻值加起來(lái)等于MS之間的阻值就是正常了，比如SC之間的阻值是5歐、MC之間的阻值是3.5歐、那么MS之間的阻值就是8.5歐(允許有一點(diǎn)偏差，但不會(huì)很大)。如果阻值偏移過(guò)大，或者3者之間沒(méi)有阻值、那么這個(gè)壓縮機(jī)肯定是壞的。
3.有的時(shí)候、用萬(wàn)用表測(cè)量是正常的、但壓縮機(jī)內(nèi)部短路是測(cè)量不出來(lái)的。*簡(jiǎn)單的辦法就是、用萬(wàn)用表量一下有沒(méi)有通上電，如果通上電了不啟動(dòng)的話、你可以更換一個(gè)啟動(dòng)電容(50UF)的、如果還不啟動(dòng)的話、那么就是壓縮機(jī)壞了!壓縮機(jī)三端端子的判定
4、壓縮機(jī)是一個(gè)單相的。如果說(shuō)明書(shū)中電路圖沒(méi)有標(biāo)明，那只能用萬(wàn)用表測(cè)量電阻了。萬(wàn)用表電阻低檔，分別每?jī)蓚€(gè)頭測(cè)量電阻共三次，有一次電阻*大，那剩下的那個(gè)就是公共線，接電源零線。和公共線電阻小的是主繞阻，接電源火線，和電容的一端。剩下那個(gè)是運(yùn)行繞阻，接電容剩的那端。
壓縮機(jī)電機(jī)與冰箱制冷系統(tǒng)其它控制元件的線路聯(lián)接，是通過(guò)壓縮機(jī)封閉機(jī)殼上的三個(gè)接線端子聯(lián)接的。三個(gè)接線端子分別為運(yùn)行端、啟動(dòng)端和公共端，三者的位置必須判別準(zhǔn)確才能接線。冰箱壓縮機(jī)國(guó)內(nèi)外產(chǎn)品規(guī)格眾多，三個(gè)接線端子位置各不相同。國(guó)外壓縮機(jī)一般都有標(biāo)志，通常以M代表運(yùn)行繞組，S代表啟動(dòng)繞組，C代表公共線。國(guó)產(chǎn)壓縮機(jī)目前尚無(wú)標(biāo)志。
正確識(shí)別壓縮機(jī)繞組接線端子，下面介紹具體方法：
根據(jù)一般電冰箱電機(jī)繞組的電阻值規(guī)律，啟動(dòng)繞組的電阻值大于運(yùn)行繞組電阻值。如下圖所示。用萬(wàn)用表電阻檔測(cè)量端子間電阻值，測(cè)得1和2端子間為24歐;2和3端子間為12歐;3和1間為36歐。根據(jù)電阻值規(guī)律，1和2之間電阻值為啟動(dòng)繞組電阻值，2和3間為運(yùn)行繞組電阻值，3和1之間是兩個(gè)繞組電阻值之和。由此可判斷出，端子1為啟動(dòng)端， 2為公共端，3是運(yùn)行端。
由此可總結(jié)出方便記憶的方法：
運(yùn)行與啟動(dòng)端阻值*大;
啟動(dòng)與公共端阻值中等;
運(yùn)行與公共端阻值*小
二、怎么判斷壓縮機(jī)壞了
一、利用**表測(cè)量阻值：
壓縮機(jī)上面有三個(gè)接線柱，分別是S、R、C，指的是啟動(dòng)繞組、運(yùn)行繞組、公共端。一般來(lái)說(shuō)，SC和RC之間的阻值和就是RS之間的阻值，允許存在微小偏差。
如果檢測(cè)到的差值較大，壓縮機(jī)可能就是壞掉了。
二、利用**表測(cè)量通電情況：
有時(shí)候，測(cè)試到的阻值是正常的，如果是壓縮機(jī)內(nèi)部短路的話，是測(cè)不出來(lái)的。
如果顯示通電，但是壓縮機(jī)不啟動(dòng)，更換一下啟動(dòng)電容，還是不啟動(dòng)的話，那就是壓縮機(jī)壞了。
壓縮機(jī)接線端的接線不對(duì)、系統(tǒng)冷媒泄露、電容器損壞、電容器規(guī)格與壓縮機(jī)不相符、電源線布線不合理、壓縮機(jī)發(fā)生鍍銅現(xiàn)象或者生銹、壓縮機(jī)異常磨損等情況下，都會(huì)造成壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題。
空調(diào)壓縮機(jī)壞了之后，有著明顯的故障現(xiàn)象，比如：繞組短路、斷路；繞組碰到機(jī)殼接地；壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音增大；壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)；壓縮機(jī)抱軸、卡缸；熱保護(hù)器損壞等。
空調(diào)壓縮機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，建議去4s店進(jìn)行維修，這是一個(gè)很復(fù)雜的過(guò)程。
三、空調(diào)壓縮機(jī)壞了表現(xiàn)有哪些
你好，空調(diào)壓縮機(jī)壞了表現(xiàn)有以下幾點(diǎn)：
1、繞組短路、斷路和繞組碰機(jī)殼接地：這類故障都是由壓縮機(jī)的電機(jī)部分引起的，斷路時(shí)電源正常，壓縮機(jī)不工作；短路和碰殼時(shí)通電后保護(hù)器動(dòng)作，或燒保險(xiǎn)絲；如果繞組匝間輕微短路，壓縮機(jī)還是能工作的，但壓縮機(jī)的溫度很高，工作電流很大，工作不久，熱保護(hù)器就會(huì)動(dòng)作。般用萬(wàn)用表就能檢查繞組斷路和繞組碰機(jī)殼接地一；繞組輕微短路，不容易判定，應(yīng)根據(jù)測(cè)量電流來(lái)判定。
2、壓縮機(jī)的震動(dòng)和噪音：在維修時(shí)會(huì)經(jīng)常發(fā)生這種情況，一般制冷*能沒(méi)多大影響，但用戶感覺(jué)不正常，主要是管道和機(jī)殼相碰、減震塊脫落和壓縮機(jī)的固定螺栓松動(dòng)等。
3、壓縮機(jī)吸、排氣閥關(guān)閉不嚴(yán)：如果壓縮機(jī)的吸、排氣閥門損壞，即使制冷劑充足系統(tǒng)也不能建立高低壓或難以建立合格的高低壓，系統(tǒng)不制冷或制冷效果很差。
4、壓縮機(jī)抱軸、卡缸：其故障主要是失油或有雜質(zhì)進(jìn)入，通電后壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，保護(hù)器動(dòng)作。
5、熱保護(hù)器損壞：一般為動(dòng)作溫度點(diǎn)變小或斷路。斷路會(huì)引起壓縮機(jī)不工作；動(dòng)作溫度點(diǎn)變小會(huì)引起壓縮機(jī)工作一段時(shí)間后就停機(jī)并反復(fù)如此，這容易和繞組匝間輕微短路相混淆，可以通過(guò)熱保護(hù)器損壞時(shí)工作電流正常，繞組短路時(shí)電流偏大，來(lái)區(qū)分。
希望能幫到你！
四、怎么判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)壞了
判斷汽車空調(diào)壓縮機(jī)壞了的方法為：空調(diào)不制冷、打開(kāi)汽車空調(diào)制冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有上升以及發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火。
1、空調(diào)不制冷
因?yàn)槠嚨膲嚎s機(jī)主要是用來(lái)給汽車空調(diào)制冷的，所以如果壓縮機(jī)壞了，那么汽車空調(diào)肯定也沒(méi)有辦法制冷了。如果空調(diào)不制冷，我們可以檢查一下汽車壓縮機(jī)是否出現(xiàn)問(wèn)題。當(dāng)然并不是只有這一個(gè)原因會(huì)導(dǎo)致汽車不制冷，也有可能是其他的原因。
2、打開(kāi)汽車空調(diào)制冷時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速?zèng)]有上升
3、發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火
如果發(fā)動(dòng)機(jī)直接熄火的話，并且還伴隨著一些響聲和燒焦的味道，也有可能是汽車壓縮機(jī)壞了。這時(shí)候的問(wèn)題可能有點(diǎn)嚴(yán)重，需要我們趕緊去維修廠或者4S店，請(qǐng)專門的工作人員幫忙檢查，避免產(chǎn)生更大的影響，畢竟發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)一輛車的重要*還是很大的。
如何避免空調(diào)壓縮機(jī)故障？
1、停車怠速的狀況下，要避免長(zhǎng)時(shí)間使用空調(diào)。
2、汽車空調(diào)保養(yǎng)的時(shí)候，要注意添加制冷劑的量要在合理的范圍內(nèi)。
3、汽車空調(diào)出現(xiàn)一些異常時(shí)，要及時(shí)的維修。
