一、中央空調(diào)顯示"e1"是什么意思

空調(diào)顯示空調(diào)故障代碼e1，說明壓縮機電流過大，壓縮機過熱。排氣溫度高、模塊保護，應(yīng)檢查過載保護器有無斷開，及壓縮機感溫包是否短路。

出現(xiàn)e1時，先檢查室內(nèi)機的連接線是否有斷路，若室內(nèi)機連接線正常，則可能是線路板損壞。

檢查傳感器，本體線組是否破皮或者斷裂，若有則進行更換。

同時確定空調(diào)是運行一段時間出現(xiàn)故障，還是開機就出現(xiàn)故障，用以區(qū)分是系統(tǒng)故障還是電路故障。

二、中央空調(diào)e1是什么故障怎么解決

1.空調(diào)出現(xiàn)e1故障碼，可能是壓縮機電流過大，空調(diào)啟動保護不到位，也可能是壓縮機過熱，空調(diào)啟動保護不到位。2.空調(diào)出現(xiàn)e1故障碼，也可能是室外機排氣溫度過高，空調(diào)啟動保護，或者室外機相序電流保護電路板損壞。這種現(xiàn)象不是停電后重啟空調(diào)就能解決的。1.e1出現(xiàn)在空調(diào)里。如果是因為壓縮機氣缸卡死或者冷凍機油不夠，可以給空調(diào)加足冷凍機油。加完之后重啟空調(diào)就恢復(fù)正常了。如果壓縮機損壞，需要更換。2.e1出現(xiàn)在空調(diào)中，可能是因為制冷機構(gòu)堵塞，支管堵塞，會使壓力升高，壓縮機排氣溫度升高。壓縮機過熱時，會停機保護。你可以清洗系統(tǒng)。如果支管堵塞，需要清洗或更換管道。3.e1出現(xiàn)在空調(diào)里，可能是因為空調(diào)室外機的散熱片被堵住了，散熱片無法正常工作，室外機的熱量排不出去，室外機過熱，也會保護關(guān)機。你可以用魚鰭清潔劑清潔魚鰭。4.e1出現(xiàn)在空調(diào)里，可能是因為空風(fēng)扇葉片損壞，無法正常工作，使壓縮機的熱量無法正常散發(fā)，溫度過高會停機保護。破損的刀片需要更換。

三、格力中央空調(diào)e1是什么故障

格力中央空調(diào)e1的故障是什么？

格力空調(diào)顯示E1代碼時，一般是由于壓縮機的高壓保護，壓縮機的電流過大，壓縮機過熱，排氣溫度過高，啟動模塊保護，檢查過載保護器和壓縮機的問題。

解決方案:完全切斷電源，打開空調(diào)面板的保護罩，去除防塵網(wǎng)，用清水沖洗，用刷子清除灰塵、棉花等垃圾。刷子清除以下內(nèi)機散熱器的灰塵和垃圾，用濕毛巾擦拭。

格力中央空調(diào)五大常見故障。

**，吸氣溫度太低。

蒸發(fā)器供液器供液量過大，吸氣過熱低。

1.制冷劑注入過多，占據(jù)冷凝器內(nèi)部容積，使冷凝壓力增加，進入蒸發(fā)器的液體增加。蒸發(fā)器中的液體不能完全氣化，使得壓縮機吸入的氣體中有微滴的液體。這樣回氣管道的溫度就會降低，但蒸發(fā)溫度就不會因為壓力沒有降低而變化，過熱也會降低。即使關(guān)閉小膨脹閥也沒有明顯改善。

2.膨脹閥的開度太大。由于溫度傳感元件綁扎過松，與回氣管接觸面積小，或者溫度傳感元件未用絕熱材料包扎，包扎位置錯誤，溫度傳感元件測量的溫度不準確，接近環(huán)境溫度，膨脹閥動作的開度增加，供液過多。

第二，吸氣溫度過高。

主要原因是吸氣過熱增加。注意吸氣溫度高不代表吸氣壓力高，因為吸氣是過熱蒸汽。

一般情況下，壓縮機的缸蓋應(yīng)該是半邊涼，半邊熱。如果吸入溫度過高，缸蓋會全部發(fā)熱。如果吸入溫度高于正常值，排氣溫度會相應(yīng)升高。

吸氣溫度過高的主要原因是:

1.系統(tǒng)中制冷劑的充填量不足。即使膨脹閥打開到*大，供液量也不會改變，所以制冷劑蒸汽在蒸發(fā)器中過熱使吸氣溫度升高。

膨脹閥開啟度過小，造成系統(tǒng)制冷劑循環(huán)不足，進入蒸發(fā)器的制冷**少，過熱，從而使吸氣溫度升高。

膨脹閥口濾網(wǎng)堵塞，蒸發(fā)器供液不足，制冷劑液量減少，部分蒸發(fā)器被過熱蒸汽占據(jù)，從而使吸氣溫度升高。

4.其他原因?qū)е挛霚囟冗^高。如果回氣管隔熱不好或管道過長，吸入溫度可能會過高。

第三，排氣溫度異常。

壓縮機的排氣溫度可以從排氣管上的溫度計中讀取。它與制冷劑的絕熱指數(shù)、壓縮比(凝結(jié)壓力/蒸發(fā)壓力)和吸入溫度有關(guān)。吸入溫度越高，壓縮比越大，排出溫度越高，反之亦然。

吸氣壓力保持不變，排氣壓力上升時，排氣溫度上升；如果排氣壓力保持不變，吸氣壓力下降時，排氣溫度也會上升。這兩種情況都是壓縮比增加造成的。凝結(jié)溫度和排氣溫度過高不利于壓縮機的運行，應(yīng)防止。排氣溫度過高會使?jié)櫥妥儽∩踔撂炕Y(jié)焦，從而惡化壓縮機的潤滑條件。

排氣溫度與壓縮比(凝結(jié)壓力/蒸發(fā)壓力)和吸氣溫度成正比。如果吸氣過熱溫度高，壓縮比大，排氣溫度高。如果吸氣壓力和溫度不變，當(dāng)排氣壓力上升時，排氣溫度也會上升。

排氣溫度升高的主要原因是:

1.吸氣溫度高，制冷劑蒸汽壓縮后排氣溫度高。

凝結(jié)溫度升高，凝結(jié)壓力也升高，導(dǎo)致排氣溫度升高。

3.排氣閥打碎，高壓蒸汽反復(fù)被壓縮，溫度升高，缸蓋和缸蓋燙手，排氣管上的溫度計指示值也升高。

影響排氣溫度上升的實際因素是中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢過多影響熱**，后**的吸氣溫度必然會上升，排氣溫度也會上升。閥門泄漏，活塞環(huán)泄漏，不僅影響排氣溫度的上升，還會改變等級壓力，壓縮比超過正常值時排氣溫度上升。另外，水冷式機械、缺水和水量不足會提高排氣溫度。凝結(jié)壓力異常和排氣壓力下降。

第四，排氣壓力高。

凝結(jié)壓力過高是主要原因，而非壓機本身。

排氣壓力通常與冷凝溫度相對應(yīng)。正常情況下，壓縮機的排氣壓力非常接近冷凝壓力。

凝結(jié)壓力升高時，壓縮機的排氣溫度也升高。壓縮機的壓縮比增加，氣體輸送系數(shù)減少，壓縮機的制冷量減少。功耗增加。排氣溫度過高時，壓縮機潤滑油的消耗增加，油變薄，影響潤滑的排氣溫度接近壓縮機油的閃點時，潤滑油的一部分被碳化，積存在吸引、排氣閥口，影響閥的密封*。

降低冷卻介質(zhì)的溫度可以降低冷凝溫度，降低冷凝壓力，但由于環(huán)境條件的限制，很難人為選擇。增加冷卻介質(zhì)的流量可以降低一點冷凝溫度(多采用這種方法)。但是，冷卻水或空氣的流量不能單方面增加，因為這將增加冷卻泵、風(fēng)扇和電機的功率，應(yīng)該綜合考慮。

排氣壓力過高會增加壓縮功率，降低輸氣系數(shù)，降低制冷效率。

造成這一故障的主要原因：

1.冷卻水(或空氣)流量小，溫度高；

系統(tǒng)內(nèi)有空氣，使凝結(jié)壓力升高；

3.制冷劑注入過多，液體占據(jù)有效凝結(jié)面積；

冷凝器年久失修，傳熱面污垢嚴重，還可導(dǎo)致凝結(jié)壓力升高。結(jié)垢的存在對凝結(jié)壓力的影響也很大。

排氣壓力過低；

主要原因是制冷系統(tǒng)管道制冷劑流量小甚至停止。

排氣壓力過低，表現(xiàn)為高壓端，但原因多發(fā)生于低壓端。

原因:膨脹閥冰堵或臟堵，過濾器堵，必然會降低吸排壓力。

四、中央空調(diào)顯示e1是什么問題

中央空調(diào)顯示E1是故障代碼，通常表示系統(tǒng)存在一些問題。

答案首段已經(jīng)明確指出了中央空調(diào)顯示E1是存在故障的一種表現(xiàn)。具體來說，中央空調(diào)顯示E1的故障可能有以下幾種情況：

一、傳感器問題

中央空調(diào)的控制系統(tǒng)中有許多傳感器，用于監(jiān)測溫度、壓力等參數(shù)。當(dāng)這些傳感器出現(xiàn)故障或損壞時，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)出現(xiàn)錯誤代碼，如E1。此時，空調(diào)系統(tǒng)可能無法準確感知到實時的環(huán)境參數(shù)，從而導(dǎo)致運行異常。

二、電路板問題

中央空調(diào)的電路板是控制整個系統(tǒng)的核心部件之一。如果電路板出現(xiàn)故障，可能會導(dǎo)致系統(tǒng)無法正常運行，從而觸發(fā)錯誤代碼E1。這種情況下，可能需要專業(yè)的技術(shù)人員進行檢修或更換電路板。

三、電源問題

電源不穩(wěn)定或電壓過高/過低也可能導(dǎo)致中央空調(diào)出現(xiàn)故障代碼E1。在這種情況下，需要檢查電源是否正常，并采取相應(yīng)措施，如安裝穩(wěn)壓器等，以確保空調(diào)系統(tǒng)能夠正常運行。

總之，當(dāng)中央空調(diào)顯示E1故障代碼時，應(yīng)及時聯(lián)系專業(yè)的空調(diào)維修人員進行檢查和維修，以確保系統(tǒng)的正常運行。同時，用戶也應(yīng)定期進行空調(diào)的維護和保養(yǎng)，以延長其使用壽命。