一、空調(diào)室內(nèi)外接線圖

空調(diào)室內(nèi)外接線圖如下：

接線圖的看法：

電氣接線圖分一次接線圖和二次接線圖，由于一次設(shè)備很少，圖也顯得很簡單，二次設(shè)備及元器件就很多了，有控制回路、保護回路、測量回路，圖也復(fù)雜了許多。

接線圖目的是指導(dǎo)我們接線安裝、方便日后維護、快速查找故障。

怎么看接線圖呢，先把原理圖讀懂記*，再看接線圖就容易多了?？炊泳€圖先得了解接線圖的繪制規(guī)則和內(nèi)容。

接線圖一般表達電氣設(shè)備和元器件的相對位置、文字符號、端子號、導(dǎo)線號、導(dǎo)線類型、導(dǎo)線截面等。

所有的元器件都按其所在的實際位置繪制在圖紙上，且同一電器的各元件根據(jù)其實際結(jié)構(gòu)，使用與把原理圖相同的圖形符號畫在一起，并用點畫線框上，其文字符號以及接線端子的編號應(yīng)與原理圖中的標注一致，以便對照檢查接線。

接線圖中的導(dǎo)線有單根導(dǎo)線、導(dǎo)線組（或線扎）、電纜等之分，可用連續(xù)線和中斷線來表示。凡導(dǎo)線走向相同的可以合并用線束來表示，到達接線端子板或電器元件的連接點時再分別畫出。在用線束表示導(dǎo)線組、電纜等時可用加粗的線條表示，在不引起誤解的情況下也可采用部分加粗。另外，導(dǎo)線及套管、穿線管的型號、根數(shù)和規(guī)格都標注得很清楚。接線圖與實物的相對相同很容易看懂的

看圖原則：先主后輔，讀主電路部分要從電源引入端開始，經(jīng)開關(guān)、線路、到用電設(shè)備；二次回路閱讀也要從電源出發(fā)，按照元器件的順序依次分析。接線圖是原理圖繪制出來的，因此，在看接線圖時應(yīng)結(jié)合原理圖對照起看，對回路編號、端子編號以及對外連接進行分析，對看圖也有一定的幫助。

拓展資料：

1、制冷原理

液體汽化制冷是利用液體汽化時的吸熱、冷凝時的放熱效應(yīng)來實現(xiàn)制冷的。液體汽化形成蒸汽。當液體（制冷工質(zhì)）處在密閉的容器中時，此容器中除了液體及液體本身所產(chǎn)生的蒸汽外，不存在其他任何氣體，液體和蒸汽將在某一壓力下達到平衡，此時的氣體稱為飽和蒸汽，壓力稱為飽和壓力，溫度稱為飽和溫度。平衡時液體不再汽化，這時如果將一部分蒸汽從容器中抽走，液體必然要繼續(xù)汽化產(chǎn)生一部分蒸汽來維持這一平衡。液體汽化時要吸收熱量，此熱量稱為汽化潛熱。

汽化潛熱來自被冷卻對象，使被冷卻對象變冷。為了使這一過程連續(xù)進行，就必須從容器中不斷地抽走蒸汽，并使其凝結(jié)成液體后再回到容器中去。從容器中抽出的蒸汽如直接冷凝成液體，則所需冷卻介質(zhì)的溫度比液體的蒸發(fā)溫度還要低，我們希望蒸汽的冷凝是在常溫下進行，因此需要將蒸汽的壓力提高到常溫下的飽和壓力。

制冷工質(zhì)將在低溫、低壓下蒸發(fā)，產(chǎn)生冷效應(yīng)；并在常溫、高壓下冷凝，向周圍環(huán)境或冷卻介質(zhì)放出熱量。蒸汽在常溫、高壓下冷凝后變?yōu)楦邏阂后w，還需要將其壓力降低到蒸發(fā)壓力后才能進入容器。

液體汽化制冷循環(huán)是由工質(zhì)汽化、蒸汽升壓、高壓蒸汽冷凝、高壓液體降壓四個過程組成。

2、制熱原理

壓縮機吸入低壓氣體經(jīng)過壓縮機壓縮變成高溫高壓氣體，高溫氣體通過換熱器把水溫提高，同時高溫氣體會冷凝變成液體。液體在進入蒸發(fā)器進行蒸發(fā)，（蒸發(fā)器蒸發(fā)的同時也要有換熱媒體，根據(jù)換熱的媒體不同機器的型號結(jié)構(gòu)也不同，常用的有風(fēng)冷和地源。）液體經(jīng)過蒸發(fā)器后變成低壓低溫氣體，低溫氣體再次被壓縮機吸入進行壓縮。

就這樣循環(huán)下去，空調(diào)側(cè)循環(huán)水就變成45-55度左右的熱水了。熱水經(jīng)過管道送到需要采暖的房間，房間安裝有風(fēng)機盤管把熱水和空氣進行熱**實現(xiàn)制熱目的。

3、系統(tǒng)原理

水系統(tǒng)工作原理

水冷中央空調(diào)包含四大部件，壓縮機、冷凝器、節(jié)流裝置、蒸發(fā)器，制冷劑依次在上述四大部件循環(huán)，壓縮機出來的冷媒（制冷劑）高溫高壓的氣體，流經(jīng)冷凝器，降溫降壓，冷凝器通過冷卻水系統(tǒng)將熱量帶到冷卻塔排出，冷媒繼續(xù)流動經(jīng)過節(jié)流裝置，成低溫低壓液體，流經(jīng)蒸發(fā)器，吸熱，再經(jīng)壓縮。

在蒸發(fā)器的兩端接有冷凍水循環(huán)系統(tǒng)，制冷劑在此次吸的熱量將冷凍水溫度降低，使低溫的水流到用戶端，再經(jīng)過風(fēng)機盤管進行熱**，將冷風(fēng)吹出。

風(fēng)系統(tǒng)工作原理

新風(fēng)的傳輸方式采用置換式，而非空調(diào)氣體的內(nèi)循環(huán)原理和新舊氣體混合的不健康做法，戶外的新穎空氣經(jīng)過負壓方式會自動吸入室內(nèi)，經(jīng)過安裝在臥室、室廳或起居室窗戶上的新風(fēng)口進入室內(nèi)時，會自動除塵和過濾。同時，再由對應(yīng)的室內(nèi)管路與數(shù)個功用房間內(nèi)的排風(fēng)口相連，構(gòu)成的循環(huán)系統(tǒng)將帶走室內(nèi)廢氣，集中在排風(fēng)口“呼出”，而排出的廢氣不再做循環(huán)運用，新舊風(fēng)形良好的循環(huán)。

盤管系統(tǒng)工作原理

風(fēng)機盤管空調(diào)系統(tǒng)的工作原理，就是借助風(fēng)機盤管機組不斷地循環(huán)室內(nèi)空氣，使之通過盤管而被冷卻或加熱，以保持房間要求的溫度和一定的相對濕度。

盤管使用的冷水或熱水，由集中冷源和熱源供應(yīng)。與此同時，由新風(fēng)空調(diào)機房集中處理后的新風(fēng)，通過專門的新風(fēng)管道分別送入各空調(diào)房間，以滿足空調(diào)房間的衛(wèi)生要求。

風(fēng)機盤管空調(diào)系統(tǒng)與集中式系統(tǒng)相比，沒有大風(fēng)道，只有水管和較小的新風(fēng)管，具有布置和安裝方便、占用建筑空間小、單獨調(diào)節(jié)好等優(yōu)點，廣泛用于溫、濕度**要求不高、房間數(shù)多、房間較小、需要單獨控制的舒適*空調(diào)中。

參考鏈接：空調(diào)

二、汽車空調(diào)電路原理圖

汽車空調(diào)系統(tǒng)電路分為三個主要部分,即信號輸入裝置、空調(diào)控制單元、執(zhí)行器等組成。汽車空調(diào)一般主要由壓縮機、電控離合器、冷凝器、蒸發(fā)器、膨脹閥、貯液干燥器、管道、冷凝風(fēng)扇、真空電磁閥、怠速器和控制系統(tǒng)等組成。

汽車空調(diào)電路圖詳解

1、打開空調(diào)A/C開關(guān)，空調(diào)是不會工作的，因為不開鼓風(fēng)機的話,鼓風(fēng)機電阻不接通，沒有電源到AC開關(guān)。

2、打開鼓風(fēng)機開關(guān)，鼓風(fēng)機繼電器的電磁線圈導(dǎo)通，產(chǎn)生吸力，鼓風(fēng)機繼電器接通,這里電流會進行分流，一個是經(jīng)AC開關(guān)到**C開關(guān)內(nèi)的指示燈搭鐵，同時還有一一個是從6號腳流經(jīng)“空調(diào)高低壓開關(guān)”到發(fā)動機ECU內(nèi)部搭鐵。

3、當發(fā)動機ECU接收到“空調(diào)高低壓開關(guān)“過來的信號后，發(fā)動機ECU便控制“壓縮機繼電器”的電磁線圈在發(fā)動機ECU內(nèi)部搭鐵。

4、壓縮機繼電器接通后，便有一個電源經(jīng)壓縮機繼電器”后流向壓縮機的電磁離合器線圈并搭鐵。使空調(diào)壓縮機工作。

汽車空調(diào)注意事項

切忌停車休息開空調(diào)：有的車主為了緩解疲勞，或是停車等人，喜歡夏天開著空調(diào)在車內(nèi)睡覺，卻忽略了這種行為存在巨大的安全隱患。實驗數(shù)據(jù)表明，在密閉的車廂內(nèi)，開著空調(diào)的汽車會產(chǎn)生大量一氧化碳，僅20多分鐘，一氧化碳濃度就超標嚴重，有明顯窒息感，時間長了甚至?xí)＜吧?/p>

低速行駛時盡量不使用空調(diào)：如果低速行駛時還使用空調(diào)，在行車中遇到交通堵塞，發(fā)動機會人為地以較高轉(zhuǎn)速運轉(zhuǎn)，這樣做會降低發(fā)動機和空調(diào)壓縮機的使用壽命。所以，低速行駛時*好不開空調(diào)。

三、知道了空調(diào)型號,在什么地方可以找到電路板的原理圖

知道了空調(diào)的型號就可以到空調(diào)的生產(chǎn)廠家找到空調(diào)電路板的原理圖，只是廠家不一定同意把空調(diào)的電路板人體圖隨便給客人的。

近日，持續(xù)高溫讓人酷暑難耐，小伙伴們上車**件事就是開啟空調(diào)。但*近，有伙伴告知，發(fā)現(xiàn)汽車空調(diào)剛開啟時有股難聞的異味，所以，每次上車之前，他都先將車子空調(diào)開啟，等空調(diào)吹至2-3分鐘左右再上車。我想很多車主朋友都會碰到這種情況，那汽車空調(diào)有異味怎么辦，平時有什么吹空調(diào)的小訣竅嗎？



小編發(fā)現(xiàn)一個問題，很多車主發(fā)現(xiàn)空調(diào)有異味時，會使用香水等物品來掩蓋這股味。但國合快車小編提醒，這并不是合適的汽車保養(yǎng)除空調(diào)異味的方法，治標不治本，甚至?xí)巩愇陡訃乐?。因香水呈?，味道散發(fā)出來后**在空調(diào)蒸發(fā)器上，容易發(fā)霉變質(zhì)，產(chǎn)生異味。



下面來說說汽車保養(yǎng)除空調(diào)異味的辦法

1、空調(diào)散發(fā)異味時，很有可能是因為我們沒更換空氣濾芯及空調(diào)濾芯?？諝鉃V芯及空調(diào)濾芯是汽車空氣凈化器，主功能是過濾掉灰塵等雜質(zhì)，讓我們在汽車內(nèi)可以呼吸到健康的空氣。若長時間不換，其表面就會被灰塵填滿，吸附功能就會降低，使我們聞到異味。

2、清洗空調(diào)系統(tǒng)

行駛年限較長的車輛，空調(diào)系統(tǒng)內(nèi)或多或少都會有一些霉菌，有可能空調(diào)異味是從這里散發(fā)出來的，建議車主們可以清新劑自行對空調(diào)系統(tǒng)進行清理，也可以到專業(yè)的汽車維修連鎖店進行清理。



汽車保養(yǎng)之吹空調(diào)的的小訣竅

1、汽車在快到目的地時，先關(guān)閉掉冷氣讓汽車吹自然風(fēng)，這樣做可以讓空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，使空調(diào)管道內(nèi)保持開心干燥，阻止霉菌的產(chǎn)生。

2、偶爾將空調(diào)風(fēng)速調(diào)到*大，使空調(diào)內(nèi)殘留的灰塵及雜質(zhì)吹出一些，阻止快速堆積。

3、定期清洗和更換空調(diào)系統(tǒng)及濾芯。

4、在跑長途的過種中，可考慮必要時讓空調(diào)歇一歇，這樣就不會使汽車制冷系統(tǒng)壓力過大而造成損傷，對保養(yǎng)制冷系統(tǒng)有好處。

其實，對于汽車空調(diào)散發(fā)異味，或多或少是我們對汽車保養(yǎng)不得當而導(dǎo)致的。發(fā)現(xiàn)異味時，了解正確的處理方法，*好是到汽車維修店進行檢查。*后，掌握正確的汽車保養(yǎng)方法也很重要。