一、汽車空調(diào)怎么維修

汽車空調(diào)系統(tǒng)維修中，所遇到的幾個比較突出的問題：泄漏、冷凝器散熱效果差，引起空調(diào)制冷不足、電器方面故障、管路內(nèi)部臟堵、異響。

一、泄漏

制冷劑泄漏是空調(diào)系統(tǒng)維修中遇到的一個特別突出的問題，尤其是慢泄漏，檢查時很容易造成費時費料，下面是幾個經(jīng)常遇到的泄漏*情況：

1、蒸發(fā)箱泄漏

在大眾品牌的車輛中，PASSATB5的蒸發(fā)箱泄漏是一個多發(fā)故障，由于此種蒸發(fā)箱結(jié)構(gòu)的特點：管路比較薄，焊縫長度大。很容易造成泄漏，在實際工作中，如果外圍管路檢查無泄漏，一般就是蒸發(fā)箱的問題，我站維修量不算很大的情況下，每年春季至秋季，大約能更換接近二十只蒸發(fā)箱。

2、壓縮機——冷凝器膠管泄漏，這種泄漏一般由兩種原因引起：

1）由于維修工操作不當引起膠管與車身縱梁干涉，造成膠管磨損泄漏，這在普桑車型中比較多見。例如：車輛事故維修后，由于管路進行了拆裝，裝配時管路的角度不正確，造成膠管與車身縱梁干涉。

2）由于膠管是由壓縮機高壓端至冷凝器，車輛車行駛過程中發(fā)動機的晃動，造成管路的鋁接頭與膠管松曠，從而漏液。

3、干燥罐泄漏

干燥罐泄漏在普桑及超人車上的情況比較容易判斷，在POLO車上，由于干燥罐裝在冷凝器內(nèi)，由一個卡簧固定，泄漏的情況較多，這多發(fā)生在質(zhì)量擔保期內(nèi)。從近兩年的維修情況來看，每年更換的冷凝器在十幾只左右。

4、壓力開關(guān)泄漏

在管路上的壓力開關(guān)，由于其結(jié)構(gòu)的關(guān)系，開關(guān)一般是塑料件，電器插頭在塑料件內(nèi)，兩者的結(jié)合及密封要求比較嚴格，出現(xiàn)的泄漏也比較多，如：干燥罐上的高低壓開關(guān)，管路上的制冷劑壓力傳感器等。

5、壓縮機泄漏

壓縮機泄漏一般出現(xiàn)在后蓋及前軸油封，這種泄漏判斷比較容易，也較多見。

6、膠管慢泄漏。

由于膠管在加工時，為了避免空調(diào)系統(tǒng)運行時造成膠管外層出現(xiàn)鼓包、剝落，需要在外層均勻地扎上小孔，以增長管路的使用壽命，但由于扎孔時力度及深度控制不當，容易引起膠管慢泄漏，這種情況比較少見，但檢查時不易發(fā)覺。我們遇到過一輛普桑車，行駛不到一萬公里，出現(xiàn)制冷液不足，經(jīng)多次檢查都未檢查出來，*后把該車的空調(diào)系統(tǒng)全部拆下，重新連接后加液，放在水池中，發(fā)現(xiàn)蒸發(fā)箱至壓縮機低壓端膠管處有緩慢、規(guī)則的汽泡冒出，更換此管后故障解決。

7、管路接頭泄漏

POLO車高低壓管的連接處比較容易泄漏，這種泄漏也一般出現(xiàn)在質(zhì)量擔保期內(nèi)，故障率也比較高。

8、加液接頭泄漏

這種泄漏也是多出現(xiàn)在POLO車上，它的高低壓接頭是連接在管路上的，由于加有一個橡膠密封圈，由于擰緊力矩的問題，*易泄漏。

二、冷凝器散熱效果差，引起空調(diào)系統(tǒng)制冷不足。

冷凝器散熱能力差是引起空調(diào)制冷不足的一個*重要的原因。

1、以PASSATB5為例，由于其車前部保險杠的通風網(wǎng)面積較小，如果冷凝器有臟堵，制冷力肯定不足，因此在維修過程中要特別關(guān)注這種情況，冷凝器應(yīng)經(jīng)常清洗。

2、散熱器更換后，使用的不是上海大眾原裝冷凝器，由于它的散熱面積較小，并且冷凝器上的油漆不是具有散熱能力的油漆，散熱效果太差，會引起管路內(nèi)壓力升高，制冷力嚴重不足。

3、散熱風扇故障，由于控制高速擋的高壓開關(guān)失靈，造成風扇無高速檔，散熱能力也會不足。

另外，PASSATB5車的風扇插頭由于電流承載能力不足，容易造成燒蝕，

HST文件已通知更換，但難免出現(xiàn)漏換現(xiàn)象，這不僅會影響空調(diào)的使用，還

容易引起自燃，這一點應(yīng)特別注意。

三、電氣故障，引起空調(diào)系統(tǒng)無法正常工作。

電氣故障中由于冷量開關(guān)、環(huán)境溫度開關(guān)、高低壓開關(guān)、以及制冷劑壓力傳感器及其線路引起故障很多，這里就不詳述。有幾個特殊的電氣故障應(yīng)引起注意：

1、發(fā)動機控制單元編碼不正確。

這在POLO車中多見，發(fā)動機控制單元的編碼在查詢時顯示不正確，空調(diào)系統(tǒng)一直處于關(guān)閉狀態(tài)，無法正常工作，改為正確的編碼后就會恢復正常。

2、節(jié)氣門緊急運行，查詢發(fā)動機控制單元，如果節(jié)氣門處在緊急運行狀態(tài)，空調(diào)系統(tǒng)也會關(guān)閉。

3、發(fā)動機冷卻液溫度太高，或冷卻液溫度傳感器失效。也會引起空調(diào)系統(tǒng)不工作，這在時代超人，PASSATAB5車型中多見。

4、電源電壓過低

POLO車如果電源電壓降到12.2V以下時，空調(diào)系統(tǒng)會在車載網(wǎng)絡(luò)控制下自動關(guān)閉。

四、管路內(nèi)部臟堵。

管路內(nèi)部臟堵，容易造成制冷劑蒸發(fā)不充分，引起制冷不足，這在PASSATB5車型中常見。一般行駛里程在10萬公里左右的車輛，維修中應(yīng)注意檢查節(jié)流閥元件是否過臟，如果過臟，應(yīng)進行清洗或更換，我們對不是很臟的節(jié)流閥一般進行清洗，先用化油器清洗劑清洗干凈，再用壓縮空氣吹干，然后用吹風機將水份吹干，裝回后空調(diào)制冷力一般會有**提高。

干燥罐和氣液分離器中的干燥劑脫落，會造成空調(diào)系統(tǒng)癱瘓。我們遇到一輛PASSATB5車，由于干燥劑脫落，被迫更換**空調(diào)系統(tǒng)。由此引起注意，如果由于碰撞事故，造成干燥罐和氣液分離器有變形，必須更換以免引起重大損失。

五、異響。

在空調(diào)系統(tǒng)的抱怨中，異響也是一個比較突出的問題。

1、壓縮機異響，分:離合器異響和壓縮機內(nèi)部異響,壓縮機內(nèi)部異響，只有

更換壓縮機才能解決，這里不再祥述。離合器異響有時是離合器軸承損壞，

這必須更換離合器。有時是由于離合器接觸面雜質(zhì)異響及由于接觸面有油

污造成打滑出現(xiàn)異響，這只需要清除雜物和油污后即可解決。

2、散熱風扇異響。一般由于風扇故障和風扇固定部件的變形引起的異響比較好判斷。比較突出的是由于風扇葉面異物和泥漬造成風扇不平衡引起的異響應(yīng)引起注意，經(jīng)清洗后一般就能解決。

3、鼓風機異響。普桑、2000型、3000型風機異響一般是由于風機本身故障引起，這里不再詳細描述。

對于POLO和途安的鼓風機異響及震動，一般是由于風機葉面有較厚沉積物造成風機轉(zhuǎn)動時出現(xiàn)不平衡，造成震動異響。出現(xiàn)這種情況，一般拆下鼓風機進行清洗后即可排除，這種現(xiàn)象出現(xiàn)的也比較多。

另外，還有一輛普桑車由于真空管路的缺陷，造成空調(diào)不冷的例子：此車在怠速狀態(tài)下，空調(diào)系統(tǒng)正常，制冷能力也很好，但在高速行駛時出風口吹出的風明顯不涼，用手試蒸發(fā)箱溫度制冷還可以。經(jīng)檢查這輛車由于在以前的維修中，真空存儲器未安裝，真空管路的開口用螺栓堵了起來，這樣在怠速時，吸風口罩的活門能正常關(guān)閉，空調(diào)溫度正常，但高速引起活門自動放開，外部自然風與冷空氣混合后溫度會有明顯升高。

在空調(diào)維修過程中，應(yīng)注意細節(jié)，分清故障原因，以便正確快速地排除故障，消除顧客抱怨提高顧客滿意度。但是有時由于顧客的心理因素，以及顧客本身對熱特別敏感，容易造成顧客對其車輛的空調(diào)制冷能力始終認為有缺陷。這需要正確的解釋，用特殊的方法使顧客改變原有的看法。下面是一個典型的由于心理因素造成抱怨的例子：車型：世紀新秀，行駛里程：12000公里，顧客來站時，堅稱此車冷卻系統(tǒng)有故障，空調(diào)制冷能力不足，但經(jīng)檢查空調(diào)系統(tǒng)正正常，但如果只向用戶解釋此車空調(diào)正常，用戶根本無法改變固有的心理。

我們采取的辦法是：先對他的車輛空調(diào)系統(tǒng)進行一遍檢查，然后告訴他車子前部冷凝器由于長時間行駛可能有點臟，如果進行一下清理空調(diào)系統(tǒng)肯定就會正常，然后對冷凝器進行清理，在清理時用鋼絲刷蘸少量的水在冷凝器上順著散熱器翅片方向進行刷洗，并開來一輛商品車，取來兩只溫度計，同時對兩車的出風口進行測量。（注意：清理冷凝器時我們使用的是水）在同一地點，制冷時間相同，鼓風機檔位相同的情況下，兩輛車的出風口溫度有了區(qū)別，顧客的車中出間風口溫度比商品車低了3°C，用戶心服口服，打消了原有的顧慮。當然，我們沒有忘記提醒顧客：您的車輛制冷效果一點都不差，甚至比商品車的制冷效果都好，并且告訴顧客如果車內(nèi)溫度較高的情況下，使用空調(diào)時應(yīng)先開開門窗,風機用**檔先吹一會，然后關(guān)閉門窗，將風機放在他習慣使用的檔位上，這樣效果會更好。經(jīng)過一番解釋，顧客高興的離站，由此我們認為：有時顧客帶有固有的成見，單純的技術(shù)*解釋于事無補，只有使用一點小手段，讓他固有的成見消除，才能真正達到顧客的滿意。

二、如果你汽車空調(diào)出故障了,該怎么維修

從目前的汽車空調(diào)系統(tǒng)維護與維修工作中可以發(fā)現(xiàn)、大部分汽車空調(diào)使用者、往往不會對汽車空調(diào)系統(tǒng)進行定期的清洗。尤其在北方城市．由于天氣的影響，空氣中的質(zhì)粒較多、在汽車行駛的過程中空氣中的沙塵等*易粘附在汽車空調(diào)濾清器上.對此通常會采取在春季過后將濾清器進行更換。但大部分使用者的消費觀念有誤．不會定期進行保養(yǎng)更換．只有在使用中出現(xiàn)故障了才會進行修理。再加上部分汽車維修人員專業(yè)知識欠缺．通常也不會對汽車使用者提出合理的建議。

壓縮機故障

作為汽車空調(diào)系統(tǒng)中的重要組成部分.也是出現(xiàn)故障頓率**的汽車空調(diào)組成部件。在進行維護時要對其*能與工作狀態(tài)做全面的檢查．并囑咐汽車使用者如果長時間不使用汽車空調(diào)，應(yīng)每隔15天啟動一次汽車空調(diào)，每次5分鐘．一次來保障壓縮機的正常5。當汽車空調(diào)壓縮機出現(xiàn)故障時，維修人員要根據(jù)壓縮機不同故障表現(xiàn)方式．進行故障原因的分析．并進行針對*的維修。例如常見的：壓縮機在運行過程中出現(xiàn)噪音以及震動．出現(xiàn)此種情況通常是由于汽車顛簸環(huán)境下．導致汽車空調(diào)壓縮機的固定螺栓發(fā)生松動、減震塊脫落等情況、從而令管道與機殼發(fā)生碰撞。

防止故障

汽車空調(diào)使用滿兩年后就要進行一次儲液罐的更換，以此來保障汽車空調(diào)的正常使用。在更換儲液罐的時候，要拆開管理并進行清洗維修。同時也要檢查汽車空調(diào)各個管道的接頭是否存在油污。一般情況下、有油污出現(xiàn)就代表該管道接頭部位有泄露．因此需要及時的修理，避免在使用過程啡出現(xiàn)戰(zhàn)障。在修理過程中要嚴格按照操作流程，使用相應(yīng)的汽車空調(diào)系統(tǒng)維修工具，從面避免因工具使用不當而造成的二次損失。在管路接頭的安裝工作中，要使用新的密封固，在使用前也要事先涂抹冷凍機油，從面提高接頭的密封效果。避免汽車在使用過程中，因為顛簸等阿題出現(xiàn)管道接頭的松動。從而導致汽車空兩功能的使用異常。

綜上所述，作為一名合格的汽車修理人員。要清楚的了解汽車空調(diào)的組成部分，并*悉掌握每一個汽車空調(diào)零件的維修維護方法。

三、汽車空調(diào)的修理方法

現(xiàn)在的汽車上都會裝有空調(diào)系統(tǒng)，在夏天出門開車都不怕了，但是有時候汽車空調(diào)出故障了，那么你知道汽車空調(diào)的修理方法是什么嗎?下面是我為你整理的汽車空調(diào)的修理方法，希望對你有用!

汽車空調(diào)的修理方法

★檢查空調(diào)內(nèi)的氟**和毫升是否過關(guān)?因為氟是汽車空調(diào)制冷的主要因素，而高**的氟會使空調(diào)運轉(zhuǎn)速度和溫度穩(wěn)定;

★汽車空調(diào)內(nèi)的冷凝器和水箱也需要檢查和維修，定時的將冷凝器和水箱的灰塵清理干凈，空調(diào)運轉(zhuǎn)中就不會有灰塵摩擦;

★壓縮機是造成空調(diào)損壞的一大原因，因此檢查和保養(yǎng)壓縮機就顯得尤為重要;壓縮機的潤滑油液毫升量要適中;壓縮機也需要所謂的休息，因此汽車停止狀態(tài)請熄火，杜絕壓縮機長時間的'工作狀態(tài)引起高溫。

汽車空調(diào)的保養(yǎng)方法

方法一：全面檢查空調(diào)。

夏季首次使用空調(diào)時應(yīng)先檢查一下空調(diào)系統(tǒng)，如通過儲液罐檢查制冷液及空調(diào)濾芯是否過臟、散熱器是否有異物等。

方法二：注意空調(diào)的清洗。

有些新手總是要等到空調(diào)效果不好時，才想起清洗空調(diào)，這是不對的。應(yīng)該做到的空調(diào)濾清器要定期更換，因為北京春天沙塵較多，柳絮飄飛，這些都會沾在濾清器上，容易滋長**，使空調(diào)產(chǎn)生霉味，另外，冷凝器也要定時清洗，而且要將水箱拆下來，清洗才能徹底。

方法三：停車后，先不要關(guān)空調(diào)。

車主到達目的地后，一般都是關(guān)上空調(diào)車門后就直接離開。與秋冬季節(jié)不同，炎熱的夏季里，車內(nèi)外的巨大溫差會導致空調(diào)系統(tǒng)發(fā)霉，進而滋生霉菌。因此車主應(yīng)在到達目的地之前幾分鐘關(guān)掉冷氣，開啟自然風，使空調(diào)管道內(nèi)的溫度回升，消除與外界的溫差，從而保持空調(diào)系統(tǒng)的相對干燥，避免霉菌繁殖。

方法四：定期開放大風量。

有的車主因為不喜歡空調(diào)開到高擋時發(fā)出的噪音，因此很少或從不將空調(diào)開到大風量。但是空調(diào)使用時會吸進很多灰塵，定期開大風能將空調(diào)風道內(nèi)表面的浮塵吹出來，這是保持空調(diào)清潔的一種簡單的方法。另外，也要用專用的風道清洗液進行**、清理和除異味。

汽車空調(diào)的清洗方法

汽車空調(diào)容易積蓄**

汽車空調(diào)蒸發(fā)器、風機等長期處于封閉陰暗狀態(tài)，內(nèi)部環(huán)境高溫而潮濕?？諝庵械碾s質(zhì)、灰塵、**、**進入空調(diào)內(nèi)部后，與冷凝水黏合堵塞在蒸發(fā)器等部件上。經(jīng)日積月累，黏附著大量污垢、**、霉菌、**等。

這種情況主要是因為空調(diào)系統(tǒng)本身的結(jié)構(gòu)特點所導致的，空調(diào)系統(tǒng)主要是以氟或134A為介質(zhì)，通過系統(tǒng)壓力的變換，才達到制冷的目的。它由蒸發(fā)箱、膨脹閥、壓縮機、鼓風機、冷凝器、干燥罐和管路組成。在空調(diào)系統(tǒng)正常工作時，蒸發(fā)箱是在冷環(huán)境中工作，遇到外界相對的熱空氣就會產(chǎn)生水，這也是在蒸發(fā)箱結(jié)構(gòu)中設(shè)計出水管的道理;蒸發(fā)箱和通風管道的潮濕環(huán)境和表面的灰塵為霉菌和**的滋生提供了溫床。

封閉狹小空間易吸入病菌

霉菌和**會很快繁衍為霉菌團和**團，產(chǎn)生生物體腐爛*異味，這些異味會隨著空調(diào)的打開，夾雜在冷氣當中，污染整個車廂內(nèi)部，常常會使駕乘人感到不舒服。有過敏體質(zhì)的人，可能感觸會更深。

經(jīng)過一個漫長的冬季和春季，夏季當我們再次開始使用汽車空調(diào)時，有害病菌就會從空調(diào)里吹出來，在車內(nèi)封閉狹小的空間內(nèi)里，被吸入到人體內(nèi)，就會導致“汽車空調(diào)病”的種種**;改善車內(nèi)空氣，提高空調(diào)制冷效率是每一位駕車人士應(yīng)該注意的。

氣霧清洗空調(diào)遠離病菌

夏季來臨，在使用空調(diào)前，建議車主對空調(diào)管路和蒸發(fā)箱進行清洗，市場上的空調(diào)清洗方式有泡沫型和噴霧型。

泡沫型清洗方法是將泡沫型清洗劑直接噴入空調(diào)管路中，通過吹泡沫黏附灰塵進行清洗，但很多污物很難徹底黏附下來，而且泡沫黏附在管道壁又*易黏附灰塵，形成二次污染。

另外一種噴霧型是汽車空調(diào)免拆清洗技術(shù)，將*液噴灑到車內(nèi)的空調(diào)管道上，使用這種方法的優(yōu)點就是鼓風機風力能夠吹到的地方都可以均勻地噴灑上*液，迅速清除空調(diào)蒸發(fā)器、過濾器、冷凝器、管道等部件上黏附的灰塵、油垢、霉菌等污染物，達到清潔、**、**的目的，避免二次污染，并且形成保護膜抑制霉菌再生。重要的是形成一個良好的用車和保養(yǎng)習慣防、治結(jié)合效果*佳。

汽車空調(diào)異味的**

而汽車空調(diào)異味不只是難聞而已，通過大量實驗證明：水蒸氣附著在空調(diào)蒸發(fā)器上，*少會產(chǎn)生三種對人體健康有害的霉菌：曲霉菌、陰霉菌和青霉菌。雖然目前在我們身邊因汽車空調(diào)引起的**很少，但經(jīng)醫(yī)學試驗卻表明，這些霉菌在七個方面可能對人體產(chǎn)生**：會引起**、發(fā)熱，突發(fā)*喉嚨痛，扁桃體**，**，流感**，皮炎以及傷口難愈合等不良反應(yīng)。