今天是備胎陪伴你的第?1257?天
下方新增視頻版，暫停、快進(jìn)、倒退都沒問題（和語音內(nèi)容相同，選一個(gè)就行），繼續(xù)往下拉還有文字版，和更多精彩評(píng)論
以下是文字版
現(xiàn)在大家也是越來越愛惜車子，各種想法和知識(shí)，因?yàn)榫W(wǎng)絡(luò)的緣故也獲得了很多，大家養(yǎng)車水平也更好了，但有一些是不太搞得清楚的。
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不少人在說，你這個(gè)車子發(fā)動(dòng)的時(shí)候，你不要空調(diào)開在那邊發(fā)動(dòng)，一開這個(gè)電瓶負(fù)擔(dān)會(huì)大。
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要爆掉的要壞掉的，或者把手機(jī)充壞，到底是不是真的？類似這樣的問題，今天整理出來六個(gè)都分享給你。
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哪些傷車的謠言純屬瞎扯？
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啟動(dòng)時(shí)開空調(diào)傷電瓶
首先第一個(gè)就是早上冷車開空調(diào)，很多朋友會(huì)覺得，對(duì)電瓶負(fù)擔(dān)大會(huì)傷車。
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其實(shí)開空調(diào)不一定耗電的，比如說冬天是暖風(fēng)制熱，它是由車子的散熱水箱來提供熱量，基本上沒消耗的。
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老式化油器的車有損傷
這個(gè)電就是電風(fēng)扇轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)的電，不會(huì)有太大影響，就算是冷風(fēng)，它對(duì)電瓶的影響也是比較有限的，這和車子有關(guān)系，什么意思呢？
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就是很老的那種化油器的老捷達(dá)，那是有關(guān)系的，手動(dòng)開關(guān)開在那邊，一開就火力全開，這個(gè)沖擊和消耗是有點(diǎn)大。
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現(xiàn)在車有保護(hù)性停電功能
但現(xiàn)在我們買的這種新的車子，基本上都是有保護(hù)性停電功能的。
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簡(jiǎn)單說就車子點(diǎn)火的那一刻，所有的附件電路收音機(jī)、點(diǎn)煙器、包括空調(diào)，都是自動(dòng)斷電的。
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等到車子點(diǎn)火結(jié)束，又開始慢慢供電，就不會(huì)有什么車子啟動(dòng)瞬間，電壓不穩(wěn)空調(diào)加大電瓶負(fù)荷，把你的手機(jī)給擊穿，不太會(huì)有這種事情。
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空擋滑行導(dǎo)致剎車失靈
那類似的今天一并講掉，空擋滑行會(huì)容易導(dǎo)致剎車失靈。
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空擋滑行是不安全的，我們?nèi)ヱ{?？荚?，如果這么干就是會(huì)被槍斃掉的，就要重新考過的。
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但是空擋滑行是不會(huì)直接導(dǎo)致剎車失靈的，空擋滑行沒有發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，用剎車來控制車速，只要?jiǎng)x車是靈的，它就是OK的沒問題。
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剎車失靈和空擋沒關(guān)系
那么空擋滑行和我們帶擋滑行，這么滑行在那邊，剎車的時(shí)候有什么區(qū)別？
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有可能剎車片會(huì)過熱，那達(dá)到一定的工作溫度的時(shí)候，它的制動(dòng)效果就會(huì)越來越差，甚至有可能會(huì)導(dǎo)致剎車失靈。
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但這是剎車的事情，和空擋沒有太大關(guān)系，而且你要看上升多少度，什么樣的情況才不靈。
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家用車剎車熱衰退不嚴(yán)重
對(duì)家用車來說40公里每小時(shí)的速度，帶著剎車，一直踩著剎車一直開，開四公里，剎車盤溫度大概上升一百多度。
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上升一百多度依然能保證合格的剎車效果，家用車的剎車熱衰退是沒有那么夸張的。
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又不是大卡車，幾十噸幾百噸的，一剎一磨馬上就不行了，所以說這個(gè)對(duì)我們小轎車它是不適用的，大卡車的反而是要注意一下。
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停路肩方向盤沒回正傷車
再一個(gè)就是我們停在這個(gè)路間邊上，方向盤沒有回正，你就停在那邊傷車的。
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路間上面停著車子沒有回正，的確是會(huì)對(duì)汽車的懸掛轉(zhuǎn)向拉桿造成影響的，但是這是影響不是損壞。
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轉(zhuǎn)向拉桿承受能力強(qiáng)
車子的轉(zhuǎn)向拉桿設(shè)計(jì)的時(shí)候，疲勞載荷在18千牛之下，能夠承受10的6萬次循環(huán)。
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說人話相當(dāng)于是1800公斤力氣去拉這個(gè)桿子，反復(fù)這么拉去折騰它100萬次。
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這個(gè)轉(zhuǎn)向拉桿能夠承受的力量非常強(qiáng)大，我們停個(gè)馬路牙子，哪有那么多次數(shù)和那么大的力量。
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所以說哪怕碰一下，頂多就是這個(gè)參數(shù)錯(cuò)位了，去4S店或者維修廠重新調(diào)調(diào)回來就可以。
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上坡停車不回正更安全
方向沒回正一停，明天我車子壞掉了，沒這么回事情，而且有的時(shí)候沒回正一定程度上更安全。
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比如說上坡停車的時(shí)候，把車輪方向打的和路肩方向相反，往下溜的時(shí)候剛好輪胎就是往路邊馬路牙子方向，卡在那邊反而是更安全。
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像美國部分地方，交規(guī)規(guī)定你停車要斜在那邊停的，那怎么會(huì)壞，也給你個(gè)參考。
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方向盤打死會(huì)傷車
還有類似說法，方向盤打死要傷車的，方向盤其實(shí)什么東西都不用，方向盤是打不動(dòng)的，它是有助力系統(tǒng)才行的。
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它的助力系統(tǒng)基本上是三種，機(jī)械液壓助力、電控液壓助力和電子轉(zhuǎn)向助力，尤其是后面兩個(gè)帶電的，你可能比較混淆。
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不重要，今天講的是不管哪一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，你方向盤打死，都不會(huì)傷到轉(zhuǎn)向泵或者是轉(zhuǎn)向拉桿。
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方向盤有限位器裝置
從機(jī)械原理結(jié)構(gòu)來講，方向盤打死屬于車子的正常消耗，因?yàn)榉较虮P里面有個(gè)叫限位器的東西。
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那個(gè)方向盤轉(zhuǎn)到一定方向角度，就不讓你再轉(zhuǎn)下去了，就好像我們陽臺(tái)里面的鋁合金窗上面這個(gè)玻璃移門一樣的。
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移到那邊要么全打開要么全關(guān)上，不會(huì)移著移著整塊玻璃掉在地上，它肯定是給你卡牢的。
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限位器防止方向盤打過頭
那這個(gè)限位器就是保護(hù)我們不打過頭，那只要限位器沒有給我們一方向打下來打壞掉。
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基本上它是不存在真正意義上，傷車程度的方向盤打死的，所以你放心的打在那邊就好了。
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油表燈亮了才去加油傷油泵
還有這種類似的說法，今天全部說說完好了，油表燈亮了再去加油，是傷這個(gè)油泵的，很多人都說對(duì)吧。
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油泵它是通過燃油來進(jìn)行冷卻的，所以大家會(huì)覺得沒什么油，油泵不就沒法冷卻就燒壞了。
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燃油正常使用就有冷卻功能
但其實(shí)油泵它更像是一個(gè)水管，電機(jī)是在這個(gè)水管中間，通過水管不間斷的燃油來冷卻。
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簡(jiǎn)單的說就是只要燃油正常的流過了這個(gè)泵，這個(gè)泵就是可以正常散熱的。
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不是說泡在油里面能夠降溫，而是說這個(gè)泵把油從這頭打到發(fā)動(dòng)機(jī)，只要正常在打，它就是有冷卻功能的。
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油箱內(nèi)有備用油
和這個(gè)油箱里有多少油關(guān)系不是很大，而且就算開到油燈亮，油箱內(nèi)一般還會(huì)預(yù)留備用燃油。
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那不同車型不一樣，保守講的話油表燈一亮，開個(gè)20公里還是問題不大的。
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有些車子路況好的，80到100公里好開的，完全不會(huì)傷車的不用太緊張，但是加油記的去加。
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大腳踩油門傷發(fā)動(dòng)機(jī)
最后說一個(gè)油門踩到底，這么傷車的行為你都好干的，肯定是不行的。
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我們先說油門踩到底會(huì)發(fā)生什么事情？你踩到底發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速會(huì)極速上升，輪胎、發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱都會(huì)有額外的磨損或者是消耗。
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這個(gè)沒錯(cuò)，但它屬于正常消耗，就像你肚子餓，嘴巴張得大一點(diǎn)吃的快點(diǎn)，有可能多打幾個(gè)嗝或者胃要稍微擼一下。
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大腳油門在設(shè)計(jì)范圍內(nèi)
不是像平時(shí)吃得慢的時(shí)候那么舒服而已，大多數(shù)的車子油門踩到底，是不會(huì)用壞的，汽車工程師在設(shè)計(jì)的時(shí)候，都是給你考慮過的。
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如果說油門踩到底對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有巨大的傷害，那汽車工程師為什么不直接限制住油門。
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就說你只能踩到一半踩不下去的，那不就行了嘛，就像我們方向機(jī)限位器一樣。
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正常使用都不會(huì)傷車
所以今天分享這些東西，也是我收集的各方的資料，也求證了一些伙伴和專家分享給你。
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希望在用車的時(shí)候，不會(huì)產(chǎn)生太多的誤會(huì)或者是尷尬，剛才說的東西基本上都是不會(huì)傷車子的，放心正常使用就可以了。
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儀表臺(tái)上的故障燈代表什么意思？
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那有的時(shí)候，有些東西還真的是會(huì)遇到故障了，真的是要去修了，我們普通人又不會(huì)修車，知道故障怎么知道？就看故障燈嘛。
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那這個(gè)儀表臺(tái)上紅的、黃的各種會(huì)亮起來的，那么這一片燈亮那么多，每一個(gè)都代表什么意思？
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這個(gè)紅顏色像一個(gè)油壺一樣的東西，一會(huì)亮的是紅燈，一會(huì)亮的是黃燈，它的意思是不是一樣的？
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我發(fā)現(xiàn)很多朋友，這個(gè)東西還真的是不曉得，我就把它搜了一張表，不同的圖標(biāo)對(duì)應(yīng)的到底是怎么樣的故障，來給你整理出來了。
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關(guān)鍵詞：故障
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